延迟两年后 前海财险董事会监事会换届有了新进展
21世纪经济报道记者 周妙妙 深圳报道
延迟两年后,前海财险董事会、监事会换届进展迎来新消息。
9月12日,新疆前海联合财产保险股份有限公司(简称前海财险)发布公告称,公司近期已完成第三届监事会换届工作。
这意味着该公司董事会换届进度条或许也将加快。相关公告显示,该公司第二届董事会、监事会任期早在2022年5月15日届满,但由于彼时其第三届董事会董事候选人、监事会监事候选人的提名工作仍在进行中,换届选举工作延期,董事会各专门委员会任期也相应顺延。
如今,前海财险第三届监事会换届工作已完成。具体来看,股东监事1名,为宋粤霞;外部监事2名,为郑钟强、郭汉标;职工监事2名,为曾振鹏、薛智奎。其中,宋粤霞被选举为监事会主席。
21世纪经济报道记者尝试联络前海财险询问董事会换届进展,但暂未获得回应。不过,今年7月,曾有媒体报道称,曾任平安产险副总经理的霍建梅或将出任前海财险董事长,相关流程仍在报批阶段。
官网信息显示,现任前海财险董事长黄炜,先后两度出任该公司董事长。第二次正式任职的起始时间为2021年4月19日。
如果霍建梅出任前海财险董事长,“救火”的信号更为明显。前海财险成立于2016年,注册资本10亿元,目前已有11家分支机构,截至2024年6月末的总资产规模为29.93亿元。
然而八年来,该公司仅在成立首年和2022年实现了盈利,大部分时间都为净亏损。2017年至2021年,其分别实现净亏损1.33亿元、2.21亿元、1.3亿元、0.72亿元、0.18亿元。2022年扭亏为盈,实现净利润0.23亿元。但好景不长,2023年,该公司经营再次转为亏损,亏损额扩大至0.89亿元。
第二季度偿付能力报告显示,上半年,该公司实现净亏损0.16亿元;保险业务收入为7.67亿元。从收入结构来看,上半年车险签单保费占总签单保费近五成。
在“强者恒强”的车险业,人保财险、平安产险、太保产险“老三家”分走了车险行业超9成承保利润,而剩下的超60家经营车险的公司分食不足一成的市场蛋糕。这一格局叠加车险产品的同质化以及车险业务规模增速放缓,中小险企更容易陷入费用竞争中,从而导致承保利润为负值。
车险业务竞争激烈之外,该公司非车险业务也陷入“瓶颈”。报告显示,其综合偿付能力充足率从期初的124.15%降至期末的106.10%。同时,该公司风险综合评级结果已连续9个季度为C级。
今年7月,国家金融监督管理总局发布的《关于加强和改进互联网财产保险业务监管有关事项的通知》规定,财险公司开展互联网财产保险业务,需在最近连续四个季度综合偿付能力充足率不低于120%,核心偿付能力充足率不低于75%;风险综合评级为B类及以上等条件。
由于综合偿付能力充足率、风险综合评级结果等指标不满足监管上述规定,该公司于8月26日发布公告称,已暂停开展互联网财产保险新业务,对于已经承保的客户,将继续按照合同约定履行保险责任,保障客户权益。
同时,对于综合偿付能力充足率,该公司在第二季度偿付能力报告称,未来,可能会面临偿付能力进一步下降的风险。接下来,将进一步加大与监管和股东沟通力度,通过多种资本补充举措来提升偿付能力充足率。
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